時(shí)間：2023年3月10日

　　嘉賓：全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司首席研究員 趙紅衛

 

　　中國網(wǎng)：趙委員，您好！歡迎您做客中國網(wǎng)《中國訪(fǎng)談》節目。

　　趙紅衛：中國網(wǎng)的各位網(wǎng)友，大家好！我是第十四屆全國政協(xié)委員趙紅衛。

全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛接受中國網(wǎng)《中國訪(fǎng)談》專(zhuān)訪(fǎng)。 中國網(wǎng) 楊佳 攝影

　　中國網(wǎng)：目前我國是世界高鐵運行速度最快的國家。我們關(guān)注到在2022年4月，CR450創(chuàng )造了高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)明線(xiàn)交會(huì )速度世界紀錄，這標志著(zhù)納入國家“十四五”規劃的“CR450科技創(chuàng )新工程”全面展開(kāi)。我們想請您介紹一下，CR450動(dòng)車(chē)組目前的研發(fā)情況？這一技術(shù)突破的難點(diǎn)和亮點(diǎn)是什么？

　　趙紅衛：“CR450科技創(chuàng )新工程”以及CR450動(dòng)車(chē)組研制已經(jīng)納入了國家的“十四五”規劃，目前動(dòng)車(chē)組的研制正在進(jìn)展過(guò)程中。在2022年1月份，頒布了《CR450動(dòng)車(chē)組總體技術(shù)條件》，規定了動(dòng)車(chē)組運行的線(xiàn)路條件、運營(yíng)要求以及其他的一些技術(shù)要求，更重要的它還有一些代際特征的要求，為進(jìn)一步鞏固我國高鐵的領(lǐng)先地位，研發(fā)更加高速、更加安全、更加環(huán)保、更加節能、更加智能、系統更優(yōu)的動(dòng)車(chē)組提供了根本的依據和遵循。

　　CR450動(dòng)車(chē)組的研制還是有很多的難點(diǎn)。比如要求動(dòng)車(chē)組能耗進(jìn)一步降低，這需要一方面在空氣阻力方面進(jìn)一步減阻，同時(shí)還要提升牽引系統的效率。

　　第二個(gè)難點(diǎn)是在制動(dòng)距離方面，需要通過(guò)一些新的技術(shù)、新的材料給它降低下來(lái)。因此也需要我們克服很多的難點(diǎn)。

　　再有就是噪聲水平要進(jìn)一步降低。從時(shí)速350公里到時(shí)速400公里，噪聲的提升也在2到3個(gè)分貝，要達到時(shí)速400公里運行時(shí)噪聲水平68分貝，要求我們要把由于速度提升造成的噪聲降下來(lái)。這也需要進(jìn)一步應用一些新技術(shù)、新的吸聲和隔聲的材料把相應的噪聲降下來(lái)，這需要在動(dòng)車(chē)組結構和材料應用方面采取很多新技術(shù)。這是該動(dòng)車(chē)組研制的難點(diǎn)，也將成為該動(dòng)車(chē)組研制成功的亮點(diǎn)。

　　中國網(wǎng)：今年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開(kāi)局之年。下一步，中國高鐵將會(huì )以哪些方面的發(fā)展為我國實(shí)現更高水平的現代化鐵路強國貢獻一份力量？

　　趙紅衛：現在我們在全力的開(kāi)展“CR450科技創(chuàng )新工程”，同時(shí)開(kāi)展CR450動(dòng)車(chē)組的研制。CR450動(dòng)車(chē)組將具有更高的運行速度，更加安全、更加節能環(huán)保、更加智能，同時(shí)系統更優(yōu)。

　　說(shuō)到更高的運行速度，我們將進(jìn)一步完善時(shí)速400公里的技術(shù)標準體系，實(shí)現科技自立自強，最終實(shí)現時(shí)速400公里商業(yè)運營(yíng)。

　　在更加安全方面，通過(guò)采用更為苛刻的一些安全標準，從輪軌安全、弓網(wǎng)安全、結構安全等方面開(kāi)展動(dòng)車(chē)組的設計。同時(shí)，也會(huì )采用一些監測的手段，使動(dòng)車(chē)組的行車(chē)安全得到進(jìn)一步的保證。

　　在節能方面，動(dòng)車(chē)組將進(jìn)一步采用節能環(huán)保的材料，同時(shí)，采用廢水回收再利用的裝置等一些節能環(huán)保的設施。動(dòng)車(chē)組將進(jìn)一步降低能耗，提升效率，最終使動(dòng)車(chē)組的節能環(huán)保水平進(jìn)一步提升。

　　在智能化方面，動(dòng)車(chē)組將采用TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )，建設新一代的車(chē)載網(wǎng)，同時(shí)利用5G移動(dòng)通信技術(shù)建立車(chē)地通信的連接，為智能運維搭建基礎，進(jìn)行健康狀態(tài)的評估以及故障預測。最后動(dòng)車(chē)組不僅是單方面指標最優(yōu)，而是要實(shí)現系統最優(yōu)。

　　總之，CR450動(dòng)車(chē)組將具有更高的運行速度，將會(huì )更加舒適、更加安全。

　　中國鐵路在高速鐵路領(lǐng)域一直處于領(lǐng)跑地位，通過(guò)CR450動(dòng)車(chē)組的研制，將進(jìn)一步鞏固和擴大我國的領(lǐng)先優(yōu)勢。中國鐵路也將為中國式現代化建設提供支撐和服務(wù)。

　　中國網(wǎng)：感謝您再次做客我們的節目。

　　趙紅衛：謝謝。

　　<本期人員：編導：裴希婷 郭宇祺（實(shí)習）；記者：裴希婷；圖片：楊佳；攝影：董超 劉凱 辛棟強；后期：劉凱；主編：鄭海濱>