“12306 App上可以買(mǎi)票了!”微信群彈出一條消息,我火速訂了從武漢到鐘祥的首日高鐵票。這是朋友間“高鐵開(kāi)通時(shí)一定回家鄉看看”的約定,也是小城百萬(wàn)人民的期盼。
2025年12月26日,滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段正式開(kāi)通運營(yíng)。隨著(zhù)列車(chē)駛出漢口站,我又踏上了歸鄉路,而這一次回鐘祥,只需70分鐘。
鐘祥,一個(gè)大氣中正的名字,春秋戰國時(shí)稱(chēng)郊郢,系楚國陪都。明朝嘉靖皇帝朱厚熜為故鄉賜名“鐘祥”,取“風(fēng)水寶地、祥瑞所鐘”之意。
2009年起,湖北各地陸續邁入高鐵時(shí)代。2024年,荊荊高鐵開(kāi)通,湖北實(shí)現“市市通高鐵”。但對鐘祥人來(lái)說(shuō),無(wú)論從哪里回家,基本都得經(jīng)武漢中轉,200公里的距離得坐上3個(gè)小時(shí)的綠皮車(chē)。
車(chē)廂內鄉音環(huán)繞,穿著(zhù)古風(fēng)服飾的楚辭文學(xué)家“宋玉”和楚歌舞藝術(shù)家“莫愁女”,為每個(gè)人發(fā)了一本“乘著(zhù)高鐵游鐘祥”旅游寶典,扉頁(yè)寫(xiě)著(zhù):“高鐵讓詩(shī)與遠方觸手可及,這座昔日的帝王之鄉,今日已成為生態(tài)宜居的長(cháng)壽福地?!?/div>
江漢平原上的城市,是真正的水鄉澤國。漢江從城西蜿蜒而過(guò),城南一湖曰“鏡月”,城北一湖曰“莫愁”,形成了鐘祥“三面環(huán)水、抱江枕湖”的獨特格局。十余年來(lái),化工企業(yè)搬遷、跨湖大橋開(kāi)通、湖泊生態(tài)治理、濕地公園建設……生態(tài)環(huán)境改善,靈山秀水和歷史文脈給予了小城文旅發(fā)展最大的底氣。
“鐘祥是時(shí)候火起來(lái)了,世界文化遺產(chǎn)明顯陵、荊楚原鄉莫愁村、國家濕地公園莫愁湖,能玩的景點(diǎn)蠻多。我們就住在湖邊,平時(shí)吃完飯散散步賞賞景。尤其是莫愁村,晚上的篝火和民俗歌舞表演,非常熱鬧,值得一來(lái)?!编徸笫宸绰糜螌毜?,一一細數著(zhù)湖畔日常。
莫愁村,因戰國時(shí)期楚國歌舞家莫愁女生長(cháng)于此而得名。莫愁女居住的村莊,年年桃花盛開(kāi),紅如簇云,原來(lái)被稱(chēng)為桃花村。她的父親盧公在漢江上靠擺渡為生,母親在村中植桑種桃。傳說(shuō)莫愁女降生時(shí),不住啼哭,盧公哄她:“莫哭,莫哭,莫悲,莫悲,莫愁,莫愁!”聽(tīng)到“莫愁”,她的哭聲才止住,故而名喚“莫愁”。
莫愁女能歌善舞,得屈原、宋玉指導,翻古傳高曲,融楚辭樂(lè )聲,完成《陽(yáng)春白雪》等入歌傳唱。奈何佳人命薄,她被傳進(jìn)楚王宮苑做了歌舞姬女,未婚夫亦被放逐至揚州,她憤而投江。
人去后,垂楊自碧、桃花依舊。
如今,每到傍晚,游客們總能在莫愁村新修建的陽(yáng)春邑、九神臺等地與莫愁女相逢,《夢(mèng)回荊楚》等沉浸式情景劇將傳唱千年的人物故事重現風(fēng)華。
2024年初,包括明顯陵、莫愁村在內的明顯陵文化旅游景區被文化和旅游部確定為國家5A級旅游景區。春節我去村里閑逛,偶遇一位回鄉創(chuàng )業(yè)的中學(xué)校友。歷經(jīng)兩次擴張,他的漢服店規模已有數百平方米。點(diǎn)開(kāi)他的朋友圈,果然因為高鐵開(kāi)通忙得火熱。
一路上,沿線(xiàn)市縣也紛紛邁出腳步招攬來(lái)客,推出“持高鐵票享景區優(yōu)惠”等政策。去京山打網(wǎng)球、泡溫泉,去荊門(mén)體驗滑翔傘、看漳河水庫,去宜昌滑雪、游三峽……過(guò)去因交通受限的文旅資源,被高效串聯(lián)激活。
湖北版圖上,沿江高鐵武宜段與漢十、襄荊、漢宜等線(xiàn)路銜接,使武漢、襄陽(yáng)、宜昌“金三角”正式形成高鐵大環(huán)線(xiàn),1小時(shí)都市圈牽引著(zhù)全省共同奔跑、通達全國。
第一段,僅僅是開(kāi)始。沿江高鐵將在“十五五”期間全線(xiàn)通車(chē),貫通長(cháng)江經(jīng)濟帶,東達滬上,西抵蓉城。到那時(shí),江漢平原與外灘燈火、雪山晴空均是“一日往返”。
思緒飄遠,又被列車(chē)廣播拉回——“鐘祥南站到了”。走出車(chē)門(mén),流線(xiàn)型的“復興號”靜臥軌道,人們不急著(zhù)出站,而是紛紛拍照留念。這趟旅程,不負多年等待,更是小城駛向未來(lái)的新起點(diǎn)。
短暫停留便要返程,我特意帶爺爺去趟武漢。年近八旬的老人第一次坐高鐵,顫巍巍地拿出一張30多年前與武漢長(cháng)江大橋的合影,說(shuō)要復刻同款機位。
“上世紀50年代,修建第一座公鐵兩用的長(cháng)江大橋,國家還需要援助;90年代,我們坐運白菜的貨車(chē)來(lái)武漢,得花一整天時(shí)間。從沒(méi)想過(guò)有生之年,國家發(fā)展得這么快!”爺爺期盼著(zhù),沿江高鐵全線(xiàn)貫通的時(shí)候,能坐上最快時(shí)速的高鐵,向東到上??纯礀|方明珠,再向西到成都看看大熊貓。
列車(chē)再次啟動(dòng),穩穩地穿行于江漢平原,終于駛進(jìn)了幾代人遙遠的夢(mèng)。