中國日報北京4月19日電 料峭春寒中，奧密克戎突襲吉林。自3月初起，疫情通報連續傳來(lái)。一場(chǎng)異常激烈的攻防戰、極度艱苦的拉鋸戰由此展開(kāi)。
保通保暢，刻不容緩！中國國家鐵路集團有限公司科學(xué)調度東北地區鐵路疫情防控工作，全力保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，為民生托底、貨運暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)提供支撐。
白山黑水間，鐵道線(xiàn)成為疫情防控保障重點(diǎn)物資運輸的“生命線(xiàn)”。鋼鐵大動(dòng)脈挺起堅強有力的脊梁，彰顯貨暢其流保障民生的“鐵擔當”！
疫情就是命令，防控就是責任。3月14日，國鐵集團召開(kāi)電視電話(huà)會(huì )議，部署全國鐵路特別是東北地區疫情防控工作。3月21日，國鐵集團召開(kāi)黨組會(huì )議，號召全國鐵路職工切實(shí)增強“堅持就是勝利”的意志和決心，對鐵路疫情防控工作進(jìn)行再細化再落實(shí)。
一道道指令，迅速從國鐵集團調度中心發(fā)出。迅速調整運輸組織，停開(kāi)減開(kāi)吉林地區始發(fā)旅客列車(chē)，最大限度降低疫情通過(guò)鐵路外溢風(fēng)險；創(chuàng )新口岸站作業(yè)方式，嚴格落實(shí)“先檢測、再消毒、后作業(yè)”措施，嚴把滿(mǎn)洲里、綏芬河等鐵路口岸站“外防輸入”關(guān)口；對鐵路單位和職工隊伍實(shí)施分級分類(lèi)管理，提高精準化防控水平。
3月份以來(lái)，由于長(cháng)春、四平、錦州、沈陽(yáng)西和沈陽(yáng)蘇家屯地區先后出現感染病例，地方政府嚴格管控，大量作業(yè)人員不能正常上崗作業(yè)，部分關(guān)鍵崗位人員力量不足，對沈山線(xiàn)、京哈線(xiàn)列車(chē)正常運行造成嚴重影響。
而這兩條鐵路線(xiàn)，恰是東北地區最主要的貨運通道，每天有160多對貨物列車(chē)疾馳而過(guò)。如果運輸不能暢通，將直接影響東北三省及蒙東地區重點(diǎn)物資供給。
保通保暢，時(shí)不我待。國鐵集團黨組迅速部署，發(fā)揮全國鐵路“一盤(pán)棋”運輸組織優(yōu)勢，迅速調集鄰近鐵路局集團公司火車(chē)司機支援東北地區。
4月12日，北京局集團公司豐臺機務(wù)段“毛澤東號”機車(chē)文化廣場(chǎng)上， 22名火車(chē)司機身披鮮紅的“光榮出征”綬帶宣誓：“嚴格落實(shí)防疫要求，服從命令、聽(tīng)從指揮，落實(shí)作業(yè)標準，堅守安全底線(xiàn)，以高度的責任心，確保鐵路運輸安全暢通?！?/div>
“我是一名老黨員，退伍軍人出身，只要組織需要，我義無(wú)反顧!”看到微信工作群里跳出“支援錦州機務(wù)段”的工作通知，有著(zhù)24年黨齡的共產(chǎn)黨員、武漢局集團公司江岸機務(wù)段南線(xiàn)運用車(chē)間機車(chē)乘務(wù)員胡德偉鄭重寫(xiě)下請戰書(shū)。不到一天時(shí)間，該段集結50名“大車(chē)”、8名管理人員領(lǐng)命出征。
濟南局集團公司濟南西機務(wù)段向全段黨團員司機發(fā)出“征集令”，共產(chǎn)黨員、共青團員的一份份請戰書(shū)、一個(gè)個(gè)報名電話(huà)迅速傳到了所在黨組織。短短不到兩個(gè)小時(shí)，請戰人員已達195人?！拔依霞沂菛|北的，現在家鄉有需要，必須沖鋒向前！”來(lái)自黑龍江的26歲共青團員李鵬宇激動(dòng)地說(shuō)。
“放心去吧，等到疫消云散，我們再團聚！”得知丈夫報名參加了“援沈機車(chē)乘務(wù)突擊隊”，鄭州局集團公司洛陽(yáng)機務(wù)段三門(mén)峽西運用車(chē)間電力機車(chē)司機李強的妻子堅定支持。受疫情影響，家在西安市的李強已經(jīng)大半年沒(méi)有回過(guò)家，這次又臨時(shí)取消了探親假，收拾行裝奔赴抗疫“前線(xiàn)”。
4月13日9時(shí)，前來(lái)支援的火車(chē)司機全部到崗；當日18時(shí)，開(kāi)始輪流擔當值乘任務(wù)?；疖?chē)頭牽引著(zhù)貨運列車(chē)，安全正點(diǎn)奔馳在東北大地上。
非常時(shí)期，非常之舉。為最大限度減少機車(chē)乘務(wù)員感染疫情風(fēng)險，沈陽(yáng)局集團公司劃小機車(chē)乘務(wù)員管理單元，組織機車(chē)乘務(wù)員3至4人為一組，實(shí)行固定機班、固定機車(chē)、固定區段包車(chē)作業(yè)，千名火車(chē)司機“以車(chē)為家”保暢通，連續7天不下車(chē)，不與社會(huì )面接觸，最大程度阻斷疫情傳播鏈條，保證作業(yè)職工身體健康和運輸生產(chǎn)正常秩序。
不分主場(chǎng)客場(chǎng)，只有一個(gè)戰場(chǎng)。
保通保暢的考驗不僅僅體現在火車(chē)司機的支援上，更體現在站區作業(yè)的組織上。
為確保受疫情影響的營(yíng)口港物流通道暢通，沈陽(yáng)局集團公司分3批派出181名職工組成的支援隊伍，分別進(jìn)駐鲅魚(yú)圈北站、范屯站和營(yíng)口港內，全力確?，F場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)和運輸秩序。
營(yíng)口港負責人感激地說(shuō)：“十分感謝鐵路與我們同舟共濟，千方百計確保了港口運輸暢通！”
情系民生，全國鐵路“一張網(wǎng)”，服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )平穩運行
疫情形勢越是嚴峻，越要保持戰略定力。
生活必需品、醫療防控物資、政府儲備物資等民生物資及農業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資，通過(guò)鐵路源源不斷地運到最需要的地方去。
開(kāi)啟綠色通道運送百姓生活必需品——
鐵路部門(mén)“優(yōu)先受理，優(yōu)先承運，優(yōu)先配空，優(yōu)先裝車(chē)，優(yōu)先掛運，優(yōu)先消毒”，迅速開(kāi)啟綠色通道，確?！懊状印薄安嘶@子”供應運輸。一趟趟滿(mǎn)載著(zhù)豬肉、蔬菜、洗漱用品等生活物資的列車(chē)先后開(kāi)出，抵達四平站、長(cháng)春站、吉林站，第一時(shí)間送到百姓餐桌上。
滿(mǎn)載5000噸天然飲用水的貨運列車(chē)，4月10日從西藏啟程，開(kāi)往東北。來(lái)自吉林的拉薩西站連結員張義說(shuō)：“看到這些準備發(fā)往我家鄉的抗疫物資，特別感動(dòng)，我也要貢獻自己的一份力量?！?/div>
全力保障運送防疫醫用物資到一線(xiàn)——
春分時(shí)節，6589箱抗疫物資從鄭州東站持續發(fā)往吉林，一次性醫用防護服、N95醫用口罩等及時(shí)送到了東北抗疫一線(xiàn)。
當得知大連派往長(cháng)春的援助醫療隊物資緊缺后，沈陽(yáng)局集團公司4月7日，緊急組織開(kāi)行防疫專(zhuān)列，將767件5369公斤物資火速運往長(cháng)春。
“太及時(shí)了！感謝鐵路的運輸支援！”大連醫科大學(xué)附屬第二醫院醫師范超鵬連連稱(chēng)贊。
優(yōu)先支持春耕物資及糧食運輸——
參與化肥搶卸，助力春耕生產(chǎn)。沈陽(yáng)、哈爾濱局集團公司每日跟蹤化肥裝卸及接駁運輸情況，給予運力支持；成立黨員突擊隊沖鋒卸車(chē)現場(chǎng)，4月以來(lái)，僅大慶、齊齊哈爾車(chē)務(wù)段黨委就組織了8次共450余人次黨團員突擊卸車(chē)行動(dòng)。
守好大國糧倉，端牢中國飯碗。加強與地方政府糧食和物資儲備主管部門(mén)、大型糧食生產(chǎn)流通企業(yè)的溝通協(xié)調，動(dòng)態(tài)掌握市場(chǎng)保供運輸需求，解決裝卸人力機具、道路短駁運輸等方面的困難，采取優(yōu)先受理、優(yōu)先掛運等措施，“北糧南運”暢通無(wú)阻。
重點(diǎn)保障電煤及企業(yè)生產(chǎn)重點(diǎn)物資——
3月以來(lái)，沈陽(yáng)局集團公司充分發(fā)揮通霍、京哈、沈山等主要煤運通道作用，發(fā)運電煤992.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.6%，轄區內64家電廠(chǎng)存煤平均可耗天數始終保持在23天以上。
4月17日23時(shí)49分，裝載29車(chē)、290臺小汽車(chē)的80208次列車(chē)緩緩駛離長(cháng)春南站，向著(zhù)杭州北站疾馳而去，這是鐵路助力地方企業(yè)復工復產(chǎn)的一個(gè)縮影。
眼下的東北，冰雪初融。在最北車(chē)站月牙湖站裝車(chē)場(chǎng)，在沈陽(yáng)蘇家屯站的編組場(chǎng)內，一列列裝載生產(chǎn)原料的列車(chē)整裝待發(fā)，送往各大企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間……
眾志成城，全國鐵路“一條心”，凝聚奮勇抗疫強大合力
隨著(zhù)連續14天實(shí)現社會(huì )面清零，4月11日起，哈爾濱市調整社會(huì )面管控措施，全市部分場(chǎng)所有序恢復經(jīng)營(yíng)。
在調度臺堅守22天的哈爾濱局集團公司調度所高鐵值班副主任蘆冰，終于能回家了！剛進(jìn)調度所時(shí)，窗外還是冰天雪地，一派肅殺，如今已經(jīng)綠意盎然，春滿(mǎn)枝頭。
許多像蘆冰一樣的鐵路人，連續在抗疫一線(xiàn)奮戰，廣大黨員、團員始終沖在最前沿，干在最難處。30天沒(méi)日沒(méi)夜地奮戰，終于迎來(lái)了曙光。
眼看身邊同事已經(jīng)解除管控卻因沒(méi)有公共交通工具而無(wú)法上班，長(cháng)春北站運轉車(chē)間黨總支書(shū)記劉安偉開(kāi)著(zhù)私家車(chē)上門(mén)，一一將職工從家里接到單位，保證各崗位正常運轉。
疫情如火，責任如山，一批批鐵路人逆行出征。
“雖然值乘的沈山線(xiàn)比原來(lái)的西隴海線(xiàn)多出260多公里，但只要東北鐵路保持運輸暢通，我吃多少苦都值得！”面對特殊時(shí)期長(cháng)大交路的考驗，主動(dòng)報名支援沈陽(yáng)的鄭州局青年黨員司機楊立升信心堅定。
東北“戰線(xiàn)”吃緊，各鐵路局集團公司派出源源不斷的新力量前來(lái)支援。
“再難再累，也要幫吉林扛過(guò)去?！北本┚旨瘓F公司杜凌宇也是跨局支援運輸任務(wù)中的一員。作為家里的頂梁柱，他辭別溫馨舒適的小家，毅然踏上征程?！艾F在交路變長(cháng)了，吃住都在車(chē)上，更要認真跑好每一趟車(chē)，用心守護安全！”
大戰大考見(jiàn)忠誠，關(guān)鍵時(shí)刻看擔當。廣大鐵路職工始終堅守在一線(xiàn)，發(fā)揚不怕困難、連續作戰的作風(fēng)，把初心寫(xiě)在行動(dòng)上，把使命落在崗位上。
“全部陰性，可以放心回家了?！眳俏⊥瓿僧斕熳詈笠慌怂釞z測任務(wù)后，脫下厚重的防護服，摘下N95口罩和防護面屏，走出負壓實(shí)驗室回到正常的環(huán)境里，深深地呼了一口氣，癱坐在椅子上。連續工作了8個(gè)小時(shí)，他沒(méi)喝一口水、沒(méi)去一次洗手間，作為哈爾濱鐵路疾病預防控制所主管技師，疫情防控形勢再度嚴峻后，負責核酸檢測工作的他又開(kāi)始了每天加班到半夜的狀態(tài)。
“疫情特殊時(shí)期，同事們都不容易，但能保障口岸正常運轉，大家覺(jué)得值！”滿(mǎn)洲里站運轉車(chē)間連接員溫澤云在閉環(huán)管理作業(yè)區，他和同事們克服人員不足、班制壓縮等困難，拼盡全力加班加點(diǎn)，協(xié)助春耕物資快速運抵田間地頭。
一個(gè)個(gè)鐵路職工堅守東北疫情防控一線(xiàn)，一批批火車(chē)司機緊急集結跨過(guò)山海關(guān)，一車(chē)車(chē)重點(diǎn)物資依托鋼鐵動(dòng)脈暢通四方……
松花江畔、長(cháng)白山下，汽笛聲聲?shū)Q響。鐵路助力東北抗疫，書(shū)寫(xiě)了“人民至上、生命至上”的生動(dòng)篇章，彰顯了服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )大局的堅強擔當。大戰中，鐵路人為國為民，踐行初心使命；大考中，鐵路人矢志不移，交出合格答卷。
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