科技日報上海12月16日電 （記者李均 何亮 通訊員余劍波）16日，在萬(wàn)里長(cháng)江入?？?，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——崇太長(cháng)江隧道“領(lǐng)航號”掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，距離長(cháng)江南岸僅剩1000米，標志著(zhù)這一世界級越江隧道工程取得階段性重大進(jìn)展，為全線(xiàn)貫通奠定堅實(shí)基礎。

　　崇太長(cháng)江隧道是上海至南京至合肥高鐵控制性工程，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長(cháng)14.25千米，其中盾構段長(cháng)13.2千米，采取單洞雙線(xiàn)設計。該隧道由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵隧道局施工建設，項目建成運營(yíng)后，將實(shí)現高鐵穿越長(cháng)江不減速的壯舉。

　　隧道實(shí)現了多項世界之最：獨頭掘進(jìn)長(cháng)度達11.3255千米，是世界獨頭掘進(jìn)距離最長(cháng)的隧道；設計時(shí)速350公里，為世界行車(chē)速度最高的水下隧道；隧道深入長(cháng)江水下89米，是目前長(cháng)江最深江底隧道。

　　應用于崇太長(cháng)江隧道掘進(jìn)施工的“領(lǐng)航號”盾構機，總長(cháng)148米，總重約4000噸，配備直徑達15.4米的全球最大刀盤(pán)，并集成世界最強腦系統I-TBM系統。該系統具備“獨立思考、智能分析、自主判斷”能力，突破了盾構倉內壓力自適應、云端預測數據自決策、掘進(jìn)姿態(tài)自巡航、環(huán)流出渣自調整等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現了全系統算法控制下的無(wú)人化智能掘進(jìn)常態(tài)化應用，創(chuàng )造了15米級高鐵隧道月掘進(jìn)718米的世界紀錄。

　　中鐵隧道局崇太長(cháng)江隧道項目經(jīng)理許維青介紹，此次萬(wàn)米突破是世界范圍內15米級大直徑盾構機首次實(shí)現一次性連續掘進(jìn)上萬(wàn)米，標志著(zhù)中國在該領(lǐng)域實(shí)現了從“并跑”到“領(lǐng)跑”的歷史性跨越。