中青報·中青網(wǎng)記者 周呈宣 通訊員 張文宇
寒冬，在縱橫交錯的徐州北編組場(chǎng)，兩條閃著(zhù)寒光的鋼軌延伸向遠方。一個(gè)身著(zhù)黃色工作服的身影，半跪在鋼軌上，用游標卡尺測量軌道電線(xiàn)銷(xiāo)釘尺寸。他就是中國鐵路上海局集團有限公司徐州工務(wù)段徐州北線(xiàn)路車(chē)間副主任付艷成，他正為第七個(gè)科研項目采集數據。
入路9年來(lái)，付艷成先后榮獲鐵路青年五四獎?wù)?、“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽創(chuàng )新創(chuàng )效競賽優(yōu)勝獎、全國鐵路青年科技創(chuàng )新獎、上鐵集團十佳青年等榮譽(yù)，手握14項國家專(zhuān)利，發(fā)表5篇科技論文，成為青年中的創(chuàng )新標桿。
2018年，是付艷成從石家莊鐵道大學(xué)研究生畢業(yè)的第二年。在青鹽（青島至鹽城）鐵路軌道精調作業(yè)中，老師傅們更換高鐵道岔上的偏心錐時(shí)，需用小錘反復敲擊震松，遇到粘連的，費力費事還難取出。
“能不能像釣魚(yú)那樣，把它精準、輕巧地‘釣’出來(lái)？”這個(gè)看似異想天開(kāi)的念頭，在他腦中瞬間點(diǎn)亮。通過(guò)自學(xué)機械原理和CAD繪圖，歷時(shí)18個(gè)月，設計出“高鐵道岔偏心錐勾、拔兩用更換裝置”，該裝置獲得國家發(fā)明專(zhuān)利，將更換時(shí)間縮短至30秒，效率提高2倍以上。
首戰告捷，付艷成創(chuàng )新的閘門(mén)就此打開(kāi)。他牽頭組建段首個(gè)“科創(chuàng )興趣小組”，“組團”創(chuàng )新。
小組的攻關(guān)課題，全部源自工務(wù)現場(chǎng)最真實(shí)、最急迫的痛點(diǎn)：鋼軌螺栓自動(dòng)涂油效率低，他們研發(fā)出自動(dòng)涂油機器人；相鄰軌道之間距離測量效率低，他們開(kāi)發(fā)出鐵路線(xiàn)間距激光測距儀……
2022年，這支充滿(mǎn)活力的年輕團隊被全國鐵道團委正式命名為“上鐵徐工”青仝創(chuàng )新工作室。9名核心成員中，6人已先后捧回集團公司及科技創(chuàng )新成果榮譽(yù)。
如今，他肩上的擔子更重了，帶領(lǐng)車(chē)間135人守護華東地區最大的路網(wǎng)性編組樞紐——徐州北編組場(chǎng)。該站場(chǎng)銜接京滬、隴海兩大干線(xiàn)，是保障中歐班列、電煤、糧食等國際民生物資安全高效運輸的“集散樞紐”。
國家“十五五”規劃建議中“加快建設交通強國”“推進(jìn)基礎設施數字化、智能化改造”的戰略部署，讓付艷成這樣的基層創(chuàng )新者看到了巨大舞臺，他計劃研制一款輕便自動(dòng)化清篩機，進(jìn)一步提高勞動(dòng)生產(chǎn)力。
作為鐵路徐州工務(wù)段青年創(chuàng )新品牌的領(lǐng)銜人，付艷成開(kāi)始思考和布局更長(cháng)遠的事情。他積極推動(dòng)并深度參與徐州北工電供融合大師工作室、“鋪路石”黨員創(chuàng )新工坊與“上鐵徐工”青仝創(chuàng )新工作室的三方聯(lián)創(chuàng )共建。
“未來(lái)5年，鐵路基礎設施的養護維修，必將迎來(lái)一場(chǎng)以大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能為核心的智能化革命?！闭劦轿磥?lái)的規劃，付艷成信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
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