橫道河子站在各種“中國最美火車(chē)站”的評選中一直是熱門(mén)候選者。任曉瑩 攝

 

橫道河子站哥特式站房尖頂高高聳立，仿佛訴說(shuō)著(zhù)小鎮的前世今生。任曉瑩 攝

 

　　在這里，你無(wú)需匆匆趕路，盡可享受愜意的午后陽(yáng)光。俄羅斯風(fēng)情的悠揚旋律聲聲入耳，小鎮道路兩旁的俄式建筑鱗次櫛比，一如百年前的模樣。云卷云舒，歲月悠然，隨手按下的快門(mén)，即可定格一幅令人欽羨的詩(shī)與遠方。

　　有人說(shuō)，這里是“火車(chē)拉來(lái)的小鎮”，有人說(shuō)，這里是“一個(gè)巴揚遺落的音符”，也有人說(shuō)，這里是“寫(xiě)給冬日的一封情書(shū)”……從哈爾濱出發(fā)，沿著(zhù)濱綏鐵路一路向東，約4小時(shí)即可到達。邁出車(chē)廂，好似開(kāi)啟了時(shí)空之門(mén)，被時(shí)光雕琢的古樸建筑正在訴說(shuō)百年前那段風(fēng)云變幻的故事。

　　你好，這里是橫道河子。

　　因鐵路而立，因鐵路而變，更因鐵路而興——在歲月長(cháng)河中，橫道河子站宛如一顆璀璨明珠，靜靜閃耀著(zhù)歷史的光輝，承載著(zhù)無(wú)數動(dòng)人的故事與記憶。

　　時(shí)光追溯至19世紀末，橫道河子站的歷史與中東鐵路的興建緊密相連。1897年，中東鐵路開(kāi)始建設，橫道河子地處張廣才嶺脊背最凹處，山巒重疊，林木蔥郁，是牡丹江通往哈爾濱的必經(jīng)之地。在蒸汽機車(chē)時(shí)代，經(jīng)過(guò)橫道河子去往哈爾濱方向的列車(chē)，必須在這兒加掛補機才能翻山越嶺。1901年小站建成，1903年伴隨著(zhù)鐵路的全線(xiàn)貫通，這座小站因地處中東鐵路建設時(shí)的中點(diǎn)站，成為連接東西的重要樞紐。我國現存最完整、規模最大的橫道河子機車(chē)庫也應運而生?；疖?chē)的鳴笛，喚醒了這片原本寂靜的土地，一根根枕木與一顆顆道釘也為今天的我們記錄下小鎮百年的風(fēng)雨與滄桑。

　　紅色的頂蓋、米黃色的墻面、黑色的磚瓦，初建時(shí)的橫道河子站是一座單層的哥特式風(fēng)格建筑，門(mén)窗有精致的木質(zhì)裝飾，屋頂開(kāi)有老虎窗，頂端矗立著(zhù)獨特的錐塔。被稱(chēng)作“西部歌王”、曾創(chuàng )作《在那遙遠的地方》《掀起你的蓋頭來(lái)》等膾炙人口作品的王洛賓，年輕時(shí)就曾在橫道河子站工作。經(jīng)過(guò)歲月洗禮，小站古典韻味依舊，高高的站臺，見(jiàn)證了無(wú)數的離別與重逢，讓人仿佛穿越時(shí)空隧道，聽(tīng)到百年前蒸汽機車(chē)的轟鳴和抗聯(lián)勝利的號角。

　　1932年3月，一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的戰斗在橫道河子站西15公里的張廣才嶺山頂上爆發(fā)。東北抗日聯(lián)軍的戰士們在這里與日軍天野師團展開(kāi)了殊死搏斗。他們英勇作戰，在中國東北抗日史上留下光輝的篇章。

　　如今的橫道河子站，不僅是百年歷史的見(jiàn)證者，更是凝結了革命記憶的紅色地標。近年來(lái)，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司對車(chē)站進(jìn)行了兩次全面改造，使百年老站煥然一新。站內的木質(zhì)長(cháng)椅、古老時(shí)鐘等都保留著(zhù)當年模樣，候車(chē)室墻壁上一幅幅珍貴的照片和油畫(huà)也讓那段波瀾壯闊的歲月近在眼前。

　　歲月流淌，這里逐漸褪去了往日的喧囂與繁華，但建筑在、小鎮在、故事還在。以目光觸摸百年滄桑，車(chē)站靜靜守護著(zhù)這片土地，在藍天、白云和青山的映襯下，宛如一幅別具風(fēng)情的油畫(huà)。在這里，你無(wú)需匆匆趕路，盡可享受愜意的午后陽(yáng)光，俄羅斯風(fēng)情的悠揚旋律聲聲入耳，小鎮道路兩旁的俄式建筑鱗次櫛比，一如百年前的模樣。云卷云舒，歲月悠然，隨手按下的快門(mén)，即可定格一幅令人欽羨的詩(shī)與遠方。