青島站外景，哥特式風(fēng)格的鐘樓是它的標志性建筑。周 委 攝

 

復興號列車(chē)?？壳鄭u站站臺。劉 晗 攝

 

　　在黃海之濱的膠州灣畔，有一座充滿(mǎn)藝術(shù)氣息的建筑，靜靜矗立在蒼穹之下，它便是著(zhù)名的青島站。百年來(lái)，它以堅韌不拔之姿，見(jiàn)證了歲月的滄桑變化；又似熠熠生輝的燈塔，在時(shí)代浪潮中散發(fā)著(zhù)蓬勃活力，照亮未來(lái)的漫漫征途。

　　1900年1月，青島站正式破土動(dòng)工，工人們的汗水與心血，澆筑著(zhù)這座承載無(wú)數期許的建筑。1901年，青島站竣工。因直面膠州灣前海，當時(shí)便有了“中國離海最近火車(chē)站”的獨特身份。

　　百余年來(lái)，青島站見(jiàn)證了無(wú)數離別與重逢，迎來(lái)送往無(wú)數過(guò)客，其中不乏改寫(xiě)歷史進(jìn)程的重要人物。1912年9月，孫中山先生就曾沿膠濟線(xiàn)來(lái)到青島。

　　1935年，北平與青島間通過(guò)津浦鐵路和膠濟鐵路連通，拓展了城市的交通脈絡(luò )。老舍、梁實(shí)秋、沈從文、梁思成、陳寅恪、吳宓等著(zhù)名作家、專(zhuān)家、學(xué)者，也都曾到過(guò)這里：他們從青島站出發(fā)，經(jīng)膠濟鐵路在濟南轉車(chē)后，沿津浦鐵路南下。

　　新中國成立后，青島站開(kāi)啟了全新的征程。從支援解放舟山群島的戰役、抗美援朝時(shí)的奮勇?lián)?，到運送人民英雄紀念碑碑心石的無(wú)上榮耀；從首創(chuàng )先進(jìn)工作制度、作業(yè)法，到斬獲多項榮譽(yù)，青島站人用汗水與拼搏書(shū)寫(xiě)了一段段傳奇。

　　1991年，青島站候車(chē)樓改建項目開(kāi)工，1994年竣工。2006年，按照北京奧運會(huì )配套工程標準，青島站實(shí)施第二次大規模改造擴建，被賦予新的時(shí)代元素。

　　最早的青島站采用磚木鋼混合結構，高大的裝飾山墻與三個(gè)大型券門(mén)，醒目地突出了面向市區的主入口，仿佛在張開(kāi)熱情的懷抱，迎接八方來(lái)客；南角的尖鐘塔造型優(yōu)美，傲然聳立于廣西路和蘭山路的軸線(xiàn)上，見(jiàn)證著(zhù)城市的日升月落。建筑的雙坡陡峭屋頂，鐘樓的基座、窗框、門(mén)框，以及山墻和塔頂的裝飾，皆用花崗石精心砌成，仿半木構式樣，散發(fā)著(zhù)古樸的韻味；屋頂鋪就中國特色琉璃瓦，將東西方文化完美融合，別具風(fēng)情。

　　新的青島站整體呈U字形布局，現有站房在傳承歷史的基礎上不斷創(chuàng )新。紅瓦黃墻的歐式風(fēng)格依舊，老鐘樓和候車(chē)室充滿(mǎn)懷舊氣息，隸書(shū)體站名醒目而莊重，仿佛在訴說(shuō)著(zhù)城市的往昔歲月。

　　邁進(jìn)新時(shí)代，青島站緊跟科技發(fā)展浪潮，以“智慧青站”為目標，奮勇前行。車(chē)站秉持“文化興企，品牌興站”戰略，精心打造的“陽(yáng)光家園”服務(wù)品牌熠熠生輝。其標識融合了紅色太陽(yáng)與歐式鐘樓的輪廓，寓意著(zhù)以溫暖的服務(wù)和深厚的歷史底蘊，照亮旅客的出行之路。

　　隨著(zhù)青島北站及多條高鐵新線(xiàn)的開(kāi)通，青島站的管轄范圍不斷拓展，從“一個(gè)點(diǎn)”成為沿海通道的關(guān)鍵樞紐，管轄多座高鐵站，邁入了發(fā)展的新紀元。

　　百年青島站，是歷史的參與者，用磚石與鋼軌記錄著(zhù)歲月變遷；是時(shí)代的見(jiàn)證者，在風(fēng)云變幻中體察著(zhù)城市的發(fā)展脈搏。從新的起點(diǎn)出發(fā)，它正續寫(xiě)屬于它、屬于這座城市的新篇章。