1949年，華東支前委員會(huì )特制、頒發(fā)了一枚紀念章，上面鐫刻著(zhù)“華東支前搶修鐵路紀念章”，下方刻繪有滿(mǎn)載軍事物資隆隆向前方開(kāi)進(jìn)的列車(chē)圖案。如今，這枚紀念章就展示在膠濟鐵路博物館的展柜中。

　　新中國成立前夕，中共地下黨組織不僅領(lǐng)導膠濟鐵路工人積極開(kāi)展護廠(chǎng)護路，還響應“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，物資就運到哪里”號召，開(kāi)展支前立功生產(chǎn)競賽，日夜搶修在戰爭中損毀的鐵路，全力保障解放軍南下的支前物資運輸。

　　淮海戰役中，鐵路對支前運輸發(fā)揮了重要作用，為取得最后勝利作出了突出貢獻。在搶修隴海鐵路東段時(shí)，橋梁搶修隊僅用20天時(shí)間就修復大小橋梁24座。徐州附近的茅村鐵橋被國民黨軍隊破壞8孔，需重建橋座。當時(shí)正值數九寒冬，橋下水深2米至6米，水中作業(yè)十分困難，原計劃最快也要半個(gè)月才能修好。但廣大鐵路工人破冰下水，奮不顧身地日夜搶修，僅三天半就恢復了通車(chē)，大批作戰物資通過(guò)此橋運往前線(xiàn)。臨城站的鐵路工人以及鐵路兩側村莊的群眾自帶工具和干糧，晝夜搶修被炸得七零八落的鐵道。臨城至韓莊的鐵路僅用8天的時(shí)間就搶修通車(chē)，有力地支援了淮海戰役。

　　李錫秉  陳宇舟  整理/供圖