開(kāi)展的“發(fā)現最美鐵路——揭秘百年粵漢鐵路”采訪(fǎng)活動(dòng)。

　　一頂藍色的棒球帽，一張色彩艷麗的“采訪(fǎng)證”，一份《發(fā)現最美鐵路——揭秘百年粵漢鐵路》、一冊《新聞素材匯編》，齊刷刷地展現在衡陽(yáng)鐵路老物件陳列館里。這是2021年慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年時(shí)，全國各新聞媒體開(kāi)展的“發(fā)現最美鐵路——揭秘百年粵漢鐵路”采訪(fǎng)活動(dòng)的成果。

　　2021年的這次活動(dòng)主題就是“揭秘百年粵漢鐵路”，并且在衡陽(yáng)鐵路管理局的舊址（今衡陽(yáng)鐵路博物館）啟動(dòng)。它是由中央網(wǎng)信辦社會(huì )局和國家鐵路集團黨組宣傳部組織的“發(fā)現最美鐵路?探尋共和國印跡”大型網(wǎng)絡(luò )宣傳活動(dòng)的一部分。這次由湖南省網(wǎng)信辦和廣州鐵路集團公司黨委宣傳部組織的活動(dòng)，帶領(lǐng)人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、紅網(wǎng)、華聲在線(xiàn)等網(wǎng)站編輯記者等60余人“穿越”歷史，沿著(zhù)京廣鐵路從湖南衡陽(yáng)南下廣東韶關(guān)，探尋粵漢鐵路遺址，從而揭秘百年粵漢鐵路歷史，講述鐵路沿線(xiàn)的故事。

　　粵漢鐵路是指從廣東廣州到湖北武昌于1900年開(kāi)始動(dòng)工修建的一條鐵路干線(xiàn)，前后經(jīng)歷36年，直到1936年才全線(xiàn)通車(chē)，全長(cháng)1059.6公里，現在為京廣鐵路干線(xiàn)的南段。1938年，日軍進(jìn)犯武漢，原設在武昌徐家棚的粵漢鐵路局于當年8月遷至衡陽(yáng)苗圃。1949年10月，原粵漢鐵路局與湘桂鐵路管理局、株洲機廠(chǎng)合并，成立了統領(lǐng)南方鐵路線(xiàn)的衡陽(yáng)鐵路管理局。所以，“發(fā)現最美鐵路——揭秘百年粵漢鐵路”采訪(fǎng)活動(dòng)從被稱(chēng)為“紅樓”的原衡陽(yáng)鐵路管理局舊址開(kāi)始，是有淵源的。

　　從衡陽(yáng)出發(fā)由北往南，采訪(fǎng)團經(jīng)過(guò)郴州廖家灣、第一個(gè)隧道白石渡隧道、大瑤山隧道工區、韶關(guān)機務(wù)實(shí)作培訓基地等地，探尋著(zhù)粵漢鐵路的歷史遺跡。例如，白石渡隧道為原粵漢鐵路在湖南與廣東兩省交界處的一座隧道。隧道口前樹(shù)立的“粵漢鐵路遺址碑”見(jiàn)證了粵漢的百年滄桑。不過(guò)，隨著(zhù)京廣復線(xiàn)的開(kāi)通，昔日的粵漢鐵路軌道已經(jīng)廢棄，被改建為鄉村公路，不再見(jiàn)鋼軌和路基。

　　短短數天，采訪(fǎng)團便先后寫(xiě)出了上百篇關(guān)于探尋粵漢鐵路遺址、揭秘百年粵漢鐵路歷史的報道，并在全國各大網(wǎng)站廣為傳播。數年之后，當年參與組織這次重大采訪(fǎng)活動(dòng)的《廣州鐵道》報社原總編輯徐勤先生，特地把當年參加采訪(fǎng)活動(dòng)時(shí)的紀念物捐贈給了衡陽(yáng)鐵路老物件陳列館，也是希望來(lái)自大江南北的游客了解這段鐵路宣傳史料，讓鐵路工人的歷史偉績(jì)永世流傳。